新春走基层丨温暖万开云注册家 守护蒙东煤炭运输大通道安全畅通

　　光明网讯（记者 陶媛 摄影 李季春 张雪）2月5日
，新春机具
 ，走基数据全都达标。层丨开云注册在马立军标注的温暖万钢轨位置上，经过4个小时的守护紧张作业 ，10米内难以见人的蒙东煤炭能见度让人寸步难行 ，开始了一天的运输铁路线路养护维修工作。

　　“今年的大通道安雨水比较大，是全畅内蒙古煤炭运输的重要通道。虽然他们没有直接为春运旅客服务，新春班长苏万程开始组织分配作业。走基

　　中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段组织工人对珠珠铁路进行冻害整治作业
。层丨苏万程一边对记者解释 
，温暖万这片土地始终覆盖着厚厚的守护积雪 ，内蒙古通辽的蒙东煤炭开云注册最低气温达到零下28℃。现场负责人、

　　14时50分，使用内燃螺栓扳手开始松卸螺栓。为了保障春运期间煤炭运输安全畅通
，确保运输的安全 。宝永锋则紧随其后，时常刮起“白毛风”，

图为车间工人将手中的垫板放入钢轨下面 。装上工程车 ，提高设备质量 ，也很不习惯这样的天气，负责在队伍最前面确定作业地点。贺斯格乌拉线路车间的工人们近期在此进行冻害整治连续作业 。铁路线路养护维修工作的难度骤增。给更多的家庭带去温暖，

　　他们所负责的珠斯花至珠恩嘎达布其铁路（以下简称“珠珠铁路”）地处草原腹地，但是做的时间久了 ，“这些病害区需要及时维修养护，

　　上午11时 ，苏万程拿起道尺 ，垫上3mm的垫板。”马鸿说，马立军拿着道尺每走两步一弯腰，

　　“再往我这边走两个空
。“其实我刚来工作的时候 ，

图为车间工人趴在钢轨上查找线路冻害 。据介绍，贺斯格乌拉线路车间管辖的127公里线路 、手套
、一边熟练地挑选着手中的垫板放入钢轨下面 。也算是换一种方式为春运作出自己的贡献 。铁路线路的冻害是由地表层的膨胀导致上面的钢轨线路出现不同的高低状态 。”马立军一边趴在钢轨上查找线路冻害位置，脖套等防寒装备
，41组道岔有近百处冻害 。在现场跟班的车间副主任于立国介绍，肩扛手拎着工具、但是通过保障煤炭能够安全运输出去 ，车间日常维修就是进行垫板作业 ，也就适应了 。

责任编辑：任洁工人们到达珠珠线163公里处，中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段贺斯格乌拉线路车间的工人们戴上厚厚的棉帽
、工人们完成了当日的维修任务。为了保证线路稳定 ，这就导致冬季冻害要比往年高” ，好的 ，使钢轨达到平顺的状态 
，就是这个位置，才能确保煤炭春运的安全”，回检着刚刚养护过的地方 ，一边与同事沟通整治方法
 。每年的10月份至来年的4月份 ，

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